Новости

На форуме «Цифровая транспортaция 2025» эксперты показали, что цифровые технологии уже вышли за рамки экспериментов и превратились в рабочий инструмент: они помогают экономить, ускоряют процессы и обеспечивают безопасность перевозок.

1 октября в московском кластере «Ломоносов» собрались представители транспортной отрасли и ИТ-компаний, чтобы обсудить не теорию, а конкретные практики цифровой трансформации. Кейс-сессия «Цифра к цифре. Как сегодня внедрить то, что принесет прибыль завтра» в рамках форума «Цифровая транспортaция 2025» стала площадкой, где эксперты показали, как новые технологии уже сегодня помогают бизнесу экономить и зарабатывать.

Дискуссию открыла Анна Смирнова, руководитель направления искусственного интеллекта АФЛТ-Системс, обозначив главную тему: цифровизация больше не абстрактная перспектива, а практический инструмент, влияющий на конкурентоспособность отрасли.

«Искусственный интеллект перестаёт быть красивой идеей и становится рабочим инструментом управления рисками», — подчеркнул директор по развитию АО «РУТ КОД» Алексей Шитов. Он рассказал о платформах стратегического моделирования на основе ИИ и привёл международные примеры: Airbus благодаря интеграции Palantir увеличил продажи A350 на 33%, Relais Colis во Франции сократила трудозатраты на проверку гипотез на тысячу часов, а британский железнодорожный оператор повысил точность прогнозов инвестиций на 20%.

Руководитель по развитию направления ЭПД «СКБ Контур» Антон Шевченко отметил, что электронные перевозочные документы становятся фундаментом цифровой зрелости отрасли: они позволяют синхронизировать данные разных систем и закладывают основу для более сложных цифровых решений. 

Александр Фомин, ведущий системный аналитик платформы «Монополия», показал, как цифровизация изменила работу контакт-центра. «Наша задача была не просто ускорить обработку звонков, а перестроить систему взаимодействия с клиентами. Клиент должен сразу получать быстрый ответ, а компания — прозрачные процессы и меньше издержек. Для этого мы внедрили схему ITSM с тремя линиями поддержки и подключили инструменты экосистемы “Яндекса”. Эта комбинация уже дала результат: обращения обрабатываются быстрее, а сотрудники видят весь процесс в единой системе», — отметил он.

Андрей Паршин, руководитель проектов ООО «Ангелы АйТи», представил IT- решения:

- «Модуль раскрытия ГРЗ». Данная Информационная система, используя ИИ, позволяет идентифицировать скрытые или плохо читаемые государственные регистрационных знаки ТС.

- «Грузовой каркас». В городах-миллионниках ежегодно фиксируется более 300 тысяч проездов под знак «Движение грузовых ТС запрещено». ИИ-системы позволяют создать условия для организации «грузового каркаса», направленного на оптимизацию и перераспределение потоков грузовых ТС в городской черте.

О результатах импортозамещения в сфере бронирования авиабилетов рассказал директор по развитию АО «РТ-Проектные технологии» Александр Кужекин: «Сегодня систему Leonardo PSS используют более 60 перевозчиков. Ежегодно через неё обрабатывается свыше 55 миллионов пассажирских сегментов. Решение снижает зависимость от зарубежных GDS и экономит авиакомпаниям до 20% комиссионных расходов. Это одно из немногих российских решений, востребованное за рубежом, что подтверждается высокими оценками в рамках церемонии BRICS Solutions awards 2025 и экспансией решения в странах Латинской Америки».

Илья Клюев, генеральный директор ООО «ИЦ ИАС», представил проект создания единой системы поддержания лётной годности и технического обслуживания воздушных судов. Решение должно заменить зарубежные аналоги и объединить в едином цифровом пространстве авиакомпании, производителей, сервисные организации и регуляторов. Система оптимизирует планирование запасных частей и ремонтных процессов, обеспечивает прозрачность взаимодействия и формирует технологический суверенитет отрасли. Уже подписаны соглашения о намерениях с авиакомпаниями «Ютэйр» и S7, готовится тиражирование проекта для «России». «В “Аэрофлоте” система уже проходит опытную эксплуатацию, с ноября запланирован запуск опытно-промышленной эксплуатации на парке А350, а полный запуск намечен на март 2026 года», — поделился он.

Финальным акцентом стала кибербезопасность. Вице-президент «Лаборатории Касперского» по развитию бизнеса в России и странах СНГ Анна Кулашова показала, какие объёмы данных ежедневно генерируют современные транспортные системы: от десятков гигабайт в подключённых автомобилях до сотен терабайт в мегаполисах. По её словам, рост числа кибератак на транспорт за последние пять лет составил почти 50%, а в железнодорожной отрасли — более 200%. «По мере того как транспорт становится по-настоящему интеллектуальным, кибератаки в этой сфере приобретают всё более массовый и сложный характер. Чтобы защитить системы, важно не только реагировать на инциденты, но и уметь вовремя выявлять аномалии. Именно поэтому мы активно развиваем технологии искусственного интеллекта, которые позволяют замечать такие сигналы заранее», — отметила Анна Кулашова.

Итоги кейс-сессии подтвердили: цифровая трансформация транспорта — это не тренд будущего, а практика сегодняшнего дня. От ИИ и ЭПД до смарт-контрактов и систем весогабаритного контроля — технологии уже обеспечивают прибыль, сокращают издержки и создают новые модели взаимодействия бизнеса и государства.

Среди участников форума:

Генеральные партнеры:
ГК «Астрал», ПАО «Аэрофлот», ОАО «РЖД», Фирма «1С», Яндекс Go
 
Ключевые партнеры:
Платформа Монополия, СКБ Контур

Официальный партнер:
ООО «РТИТС»

Партнеры:
Госкорпорация по ОрВД, компания «Единый оператор» (входит в концерн «Телематика»), АО «Лаборатория Касперского», АО «ОТЛК ЕРА», РЕД СОФТ, компания РТК-ЦОД, АО «РУТ КОД», ЦОДД, Яндекс 360, GigaChat для бизнеса, MasterTMS.